Stage - Ingénieur(e) – Développement des fonctions cockpit sous Simulink

Dans le cadre du développement des systèmes avioniques de nouvelle génération, l'ingénierie système s'appuie de plus en plus sur les approches basées sur les modèles (MBSE - Model-Based Systems Engineering) et la simulation. L'enjeu majeur de ces méthodes est d'anticiper la vérification et la validation (V&V) des systèmes le plus tôt possible dans le cycle de développement, réduisant ainsi les risques et les coûts liés aux modifications tardives.

Pour mettre en pratique cette stratégie sur la fonction d'atterrissage SLS (Satellite Landing System), le défi actuel est de combler l'écart entre les modèles de spécification et l'environnement de test. Il s'agit de transformer des maquettes de cockpit statiques en un simulateur dynamique sous MATLAB/Simulink, capable d'assurer cette validation anticipée. 

En s'appuyant sur des modèles d'instruments de cockpit statiques préalablement développés sous Simulink, le but sera de dynamiser cet environnement pour le rendre représentatif des conditions de vol réelles. Ce simulateur dynamique devra faire le lien avec l'architecture de la fonction SLS, déjà modélisée sous Capella selon la méthodologie Arcadia (couche fonctionnelle). Cette intégration permettra d'établir une continuité numérique fluide et de vérifier et valider les exigences de niveau fonctionnel (FRD, FDD) bien avant les phases de développement matériel et logiciel.

Le stage aura pour objectif de :

• Modélisation comportementale : Traduire les spécifications des systèmes contributeurs à la fonction xLS (MMR, FMS, FWS...) définies dans les SRD/SDD en modèles exécutables et dynamiques sous MATLAB/Simulink.

• Continuité numérique et traçabilité : Assurer la traçabilité bidirectionnelle des exigences en garantissant la cascade depuis le niveau fonctionnel (Capella), vers le niveau système, jusqu'à leur implémentation concrète dans le modèle Simulink.

• Prototypage et interfaces : Concevoir et développer des solutions d'interfaçage innovantes pour l'injection des commandes manuelles dans la simulation (intégration matérielle ou logicielle d'un mini-manche / Side Stick ou équivalent).

• Restitution de la V&V : Définir une méthodologie et concevoir un outil ou un format de restitution clair (tableaux de bord, rapports générés automatiquement) pour analyser et présenter les résultats de la Vérification et Validation des exigences.

• Automatisation des tests (Objectif complémentaire) : Élaborer et implémenter un catalogue de scénarios de tests dynamiques couvrant les cas d'usage nominaux et dégradés des fonctions xLS pour valider la robustesse de la simulation.

• Intégration et cohérence des flux (Objectif complémentaire) : Vérifier la cohérence des échanges de données entre les différents modèles systèmes interconnectés, en respectant les logiques de communication de l'avionique simulée.